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汽车改装门道多,你知道多少?

文章出处:www.csclh.cn  |  发布时间:2019/11/30 14:46:46  |  浏览次数:0
汽车改装门道多

随着中国汽车消费者越来越来越年轻,不少人都在追求汽车的个性化,各色各样的改装方案也就随即出现。但凡事都有利有弊,打破原厂车型的平衡一定会造成性能上的变化,除去深度性能改装不谈,今天小途就来跟大家聊聊马路上常见改装的相关问题。

轮毂

轮毂轮胎改装绝对是最基础的改装项目之一了,只要买好了心仪的轮毂样式,甚至自己都可以进行拆装,非常方便。但车叔想跟大家说的是,当你换好一套高颜值的大尺寸低扁平比轮毂和轮胎以后,车辆的燃油经济性、舒适性都会降低;在一些道路条件不好的地区,爆胎的几率也会增大。

此外,加大轮胎尺寸还有可能造成车辆加速水平的的下降,首先,更大的轮毂、轮胎会带来更大的簧下质量;从力学上来说,假设胎和地面的摩擦力不变,阻力为摩擦力乘胎半径,胎越大越宽,阻力越大,要达到原来的起步速度,所需的扭矩就要增大,转速升高,油耗也就会变大。所以在轮毂的选择上,一定要做好功课,盲目的加大尺寸只会事得其反,并且市面上很多所谓“万吨级”锻造车床实际上都达不到相应的级别,劣质轮毂一旦出现失圆、开裂的情况就会非常危险。

避震

“轮毂都换了还不换套避震?”热爱改装的朋友们秉承着“一低遮百丑”的理念,在降低车身的改装项目上也下足了功夫。假设您的改装件选择的调教都很恰当,那么爱车的操控感受确实会得到一定的提升,视觉效果也会更加美观,但整车的通过性在道路水平非常一般的中国就显得很尴尬了,甚至连普通的减速带都能托底,这就太尴尬了。

尤其是在很多基础设施水平差强人意的二三线城市,很多年久失修的道路都不够平整,检查大车的关卡会设置高度夸张的减速带,甚至地下车库陡峭的坡道角度都会成为低底盘改装车的噩梦。如果您降低了爱车的底盘,可一定要对周边的环境烂熟于心啊。

刷电脑ECU

当涡轮增压发动机成为主流以后,提升动力已经变成了一件非常简单的事情,相比自然吸气发动力提升动力的复杂过程,涡轮机只需要刷一下ECU电脑程序就能获得很高的动力提升。对于那些不想大改动力系统的朋友,花上几千块钱修改一下ECU程序就能增加50马力还是非常划算的,并且发动机原厂件也可以承受幅度不大的马力提升。

但要想彻底改变车辆的性能,就需要更换进气系统、排气系统、中冷器、火花塞等一系列加强件,这无疑会增加非常多的改装成本。并且发动机寿命会随着过高的使用强度而降低,油耗也会随之增加,最关键的是,当你对发动机进行改动以后,车辆就无法继续享受质保。
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